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綠美青溪 紅色傳承

2019-05-31 17:03:04 

綠美青溪 紅色傳承

(記者鄭純興 許思 通訊員王杰煒攝影報道)初夏季節,記者走進土地革命時期中央紅色交通線大埔中站所在地——大埔縣青溪鎮,尋訪革命戰爭年代這個紅色交通站的紅色故事,探尋這片紅色熱土上革命后人和當地群眾為新時代幸福生活的奮斗足跡和故事。

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青溪鎮,地處大埔縣西北部,為粵閩兩省和梅縣、永定、大埔三縣交界地。

在上世紀30年代初,黨中央機關秘密設在上海,而中央蘇區核心區卻在贛南、閩西一帶。為加強蘇區與黨中央的相互溝通聯系,由毛澤東提議、周恩來親自主持,開辟了一條由上海經香港、汕頭、大埔進入中央蘇區核心區的長達三千公里的紅色交通線。

1930年10月中央成立交通局,11月,正式建立一條由上海—香港—汕頭—大埔—福建永定、長汀—江西瑞金的交通線,名為南方交通線,即中央紅色交通線。南方交通線在香港設華南總站,閩西設立大站,大埔、合溪均設立交通中站,在汕頭設立絕密交通站。大埔交通中站(青溪)成一個重要交通站,大埔中站設在青溪村,在蕉坑村棣萼樓設立物資秘密倉庫,在鄒日祥家“纘詒堂”設立多寶坑小站,交通中站還購火船一艘、木船二艘作為主要的交通運輸工具穿梭于韓江、汀江。

據統計,這條中央紅色交通線經大埔中站,在1930年至1934年間,安全護送了周恩來、鄧小平、葉劍英等200多名黨、政、軍骨干及一批電訊技術人員、文藝工作者安全進入中央蘇區,送入蘇區藥物等民用、軍用重要物資300多噸。直到1934年10月,紅軍長征時仍保持暢通,幸運的是,這是唯一一條自始至終沒有被敵人破壞的交通線,被譽為“摧不垮,打不掉的地下航線”。 (下轉2版)

紅色后代回紅色土地創業

棣萼樓是紅色交通線上的秘密倉庫和中轉站,1931年12月的一天,棣萼樓接待了一個叫伍豪的客人,他在棣萼樓停留了約三個小時后,再由交通員護送進入閩西根據地。后來,參與接應伍豪的屋主同時是交通員的李阿應和劉其春才知道伍豪就是周恩來。

棣萼樓在青溪鎮蕉坑村一個叫大水坑的地方,二層四合院結構,樓后是山,樓前是汀江,山清水秀,現在棣萼樓已修葺一新,成為革命教育基地和紅色旅游點。

李阿應的孫媳婦范細英說,她現在被照顧安排負責棣萼樓和前面小停車場的保潔工作,自家祖上的樓房和先輩為革命作貢獻,工作起來也特別負責和自豪,她教育子女和后輩,一定要把紅色傳統傳承下去。

李阿應的曾孫也是范細英的小兒子劉均品原來在東莞做生意,前幾年也回到了蕉坑村,做了村干部,還種了幾千棵蜜柚。劉均品告訴記者,這幾年中央對蘇區政策扶持很大,家鄉人民生活都好起來了,他回家為家鄉做點事。村里家家戶戶都種上了蜜柚,少的一年有三幾萬元的收入,多的像他姐夫,種了一千多棵蜜柚,每年就有二三十萬收入。自己的柚子這兩年也將進入豐產期,估計一年也有五六十萬吧。

如今,這座有著200多年歷史的典型客家四合院不僅成為紅色蕉坑的“主角”,還帶旺了周邊10多座保存完好的特色民居,讓蕉坑村成為中央紅色交通線上獨具韻味的紅色古村。

紅土地上人民安居樂業

離開蕉坑村沿江而上,便是昔日紅色交通線大埔中站所在地青溪村,也是中央紅色交通線紀念園及青溪村革命烈士紀念碑所在地。青溪中站余氏宗祠及“永豐”雜貨店1987年因建廣東省青溪電站被電站水庫淹沒。

青溪村村書記余國梁告訴記者,紅色交通線中站紀念館建成后,吸引了很多游客前來參觀瞻仰。村里對道路和路燈投入資金改造,現在青溪村的路燈保證一直亮到天亮。以前革命先輩做地下工作只能在黑燈瞎火環境中秘密進行,現在要把村莊搞得亮亮堂堂的,讓生活更美好明亮,現在的青溪村是青山綠水紅土地。余國梁笑言。

余國梁說,近幾年,村里多方籌措資金,連續多年為一千多名村民繳交每年60元的農村醫療保險補助,讓老區群眾共享改革發展的成果。青溪村還有一個大項目,余國梁自豪地告訴記者,村里的一位涂姓老板出資三千萬,為村里的瓦房危房戶進行拆建改造,三十棟房屋近期即將動工建設。而另一位余姓老板也表示了對其它舊房危房戶新房改造的意愿。余國梁說,這個新房改造項目成功后,青溪村的這個紅色交通線的村民們就可以更加安居樂業了。

打造特色的紅色旅游線

在第二次國內革命戰爭時期,紅色交通線青溪交通站,為當時溝通黨中央和蘇區起到了重要作用。如今,這片紅色土地正煥發著勃勃生機。

近年來,青溪鎮充分整合紅色資源與生態森林資源,以中央紅色交通線為主線,在開發利用中加強對革命遺址的保護和修復工作,完善棣萼樓,鄒日祥舊居的修繕、布展、交通基礎設施、周邊環境提升等,逐步還原青溪鎮中央秘密紅色交通線革命歷史風貌,向游客展現紅色基因的歷史淵源與新時代傳承發展。以青溪鎮獲評廣東省森林小鎮為契機,結合“綠美青溪,多彩庫區”建設,做好“紅、綠”文章,打造“紅色教育,綠色休閑”經典線路。

2018年,青溪鎮接待約4萬人次前來紅色交通線相關景點參觀學習。今后,青溪鎮將繼續完善紅色交通線旅游規劃和設施建設,把紅色文化與綠色生態相結合,打造紅綠相融的生態旅游型森林小鎮。

棣萼樓是紅色交通線上的秘密倉庫和中轉站,1931年12月的一天,棣萼樓接待了一個叫伍豪的客人,他在棣萼樓停留了約三個小時后,再由交通員護送進入閩西根據地。后來,參與接應伍豪的屋主同時是交通員的李阿應和劉其春才知道伍豪就是周恩來。

棣萼樓在青溪鎮蕉坑村一個叫大水坑的地方,二層四合院結構,樓后是山,樓前是汀江,山清水秀,現在棣萼樓已修葺一新,成為革命教育基地和紅色旅游點。

李阿應的孫媳婦范細英說,她現在被照顧安排負責棣萼樓和前面小停車場的保潔工作,自家祖上的樓房和先輩為革命作貢獻,工作起來也特別自豪,她教育子女和后輩,一定要把紅色傳統傳承下去。

李阿應的曾孫也是范細英的小兒子劉均品原來在東莞做生意,前幾年也回到了蕉坑村,做了村干部,還種了幾千棵蜜柚。劉均品告訴記者,這幾年中央對蘇區政策扶持很大,家鄉人民生活都好起來了,他回家為家鄉做點事。村里家家戶戶都種上了蜜柚,少的一年有三幾萬元的收入,多的像他姐夫,種了一千多棵蜜柚,每年就有二三十萬收入。他的柚子這兩年也將進入豐產期,估計一年也有五六十萬吧。

如今,這座有著200多年歷史的典型客家四合院不僅成為紅色蕉坑的“主角”,還帶旺了周邊10多座保存完好的特色民居,讓蕉坑村成為中央紅色交通線上獨具韻味的紅色古村。

離開蕉坑村沿江而上,便是昔日紅色交通線大埔中站所在地青溪村,也是中央紅色交通線紀念園及青溪村革命烈士紀念碑所在地。青溪中站余氏宗祠及“永豐”雜貨店1987年因建廣東省青溪電站被電站水庫淹沒。

青溪村村書記余國良告訴記者,紅色交通線中站紀念館建成后,吸引了很多游客前來參觀瞻仰。村里對道路和路燈投入資金改造,現在青溪村的路燈保證一直亮到天亮。以前革命先輩做地下工作只能在黑燈瞎火環境中秘密進行,現在要把村莊搞得亮亮堂堂的,讓生活更美好明亮,現在的青溪村是青山綠水紅土地。余國良笑言。

余國良說,近幾年,村里多方籌措資金,連續多年為一千多名村民繳交每年60元的農村醫療保險補助,讓老區群眾共享改革發展的成果。青溪村還有一個大項目,余國良自豪地告訴記者,村里的一位涂姓老板出資三千萬,為村里的瓦房危房戶進行拆建改造,三十棟房屋近期即將動工建設。而另一位余姓老板也表示了對其它舊房危房戶新房改造的意愿。余國良說,這個新房改造項目成功后,青溪村這個紅色交通線的村民們就可更加安居樂業了。

在第二次國內革命戰爭時期,紅色交通線青溪交通站,為當時溝通黨中央和蘇區起到了重要作用。如今,這片紅色土地正煥發著勃勃生機。

近年來,青溪鎮充分整合紅色資源與生態森林資源,以中央紅色交通線為主線,在開發利用中加強對革命遺址的保護和修復工作,完善棣萼樓,鄒日祥舊居的修繕、布展、交通基礎設施、周邊環境提升等,逐步還原青溪鎮中央秘密紅色交通線革命歷史風貌,向游客展現紅色基因的歷史淵源與新時代傳承發展。以青溪鎮獲評廣東省森林小鎮為契機,結合“綠美青溪,多彩庫區”建設,做好“紅、綠”文章,打造“紅色教育,綠色休閑”經典線路。

2018年,青溪鎮接待約4萬人次前來紅色交通線相關景點參觀學習。今后,青溪鎮將繼續完善紅色交通線旅游規劃和設施建設,把紅色文化與綠色生態相結合,打造紅綠相融的生態旅游型森林小鎮。

結欄語:

梅州是廣東唯一一個全域納入原中央蘇區范圍的地級市,從5月17日起,本報推出了《紅色熱土看今朝》專欄,記者分別走進了我市的革命老區九龍嶂、豐順縣馬圖村、大埔縣青溪鎮的紅色交通線,聽老區人民講述革命戰爭年代革命先輩為解放事業拋頭顱灑熱血的革命故事。同時也感受到改革開放40年來,老區人民為奔康致富、振興老區,為新時代社會主義幸福生活而奮斗的精神和故事。

(備注:本次赴大埔青溪鎮中央紅色交通線采訪,得到梅州市九天名車公司的大力支持,特此表示感謝。)

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