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共建人文灣區 煥發古驛道生命力

2019-06-06 22:25:45 來源: 南方日報

“Y”形走勢串聯自然風光

從清新區龍頸鎮逕口村山腳下,穿過平岡、白石、粉洞等鄉村山谷,進入廣寧北市鎮,翻過羅蓋山便到達江屯鎮,再往東南側進入四會威井鎮。

這條逾幾百年歷史的石馬古道,順地勢、穿竹林、依山體、過溪流,呈東西走向,綿延約25公里。從明、清到民國,它一直是清遠與廣寧、懷集、四會商貨運輸、客商往來的主要陸上通道,孕育了大批巨賈,促進了周邊地區的繁榮,見證了一段歷史。

清遠有大量古驛道資源,卻長期被遺忘在崇山峻嶺之中。近年來,在南粵古驛道活化利用等契機下,清遠借力全域旅游,結合鄉村振興、精準扶貧等,將散落在各縣(市、區)的古驛道活化利用逐漸提上議程。

今年年初發布的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(下稱《綱要》)提出,要“共建人文灣區”“構筑休閑灣區”,構建形成一個極富特色和歷史底蘊的“粵港澳大灣區文化遺產游徑”系統;充分挖掘利用粵港澳大灣區內文物古跡、世界文化遺產和非物質文化遺產、古驛道等資源。《綱要》對粵港澳文化旅游交流合作提出了明確要求,也為大灣區文化旅游發展提供了巨大機遇。

記者日前從清遠市自然資源局獲悉,今年清遠計劃投入超過1.7億元鞏固提升兩條古驛道重點線路和新增修復利用兩條古驛道。清遠古驛道活化將與沿線的特色村莊、特色小鎮打造相結合,串點成線,連線成面,結合全域旅游,采用多種形式讓古驛道煥發生命力,促進縣域經濟發展,提升清遠歷史文化遺產在“人文灣區”中的影響力。

資源豐富??

“Y”形走勢串聯自然風光

與歷史文化

群峰疊嶂,山道蜿蜒,寬約三米的古道,在湖廣交界的崇山峻嶺中一級級開鑿出來,這是位于連州大路邊鎮的“秦漢古道”。它被譽為秦漢時期溝通五嶺南北的第一條古道,成為由嶺南通往京城的“康莊大道”,上可通至中原,下可到達湟水源頭之一的白牛橋碼頭,乘船下連州、廣州。2017年,連州秦漢古道入選“2017中國十大古道”,被譽為“最具內涵的古道”。

清遠是歷史上中原先進文化進入嶺南的重要通道,境內遍布高山峽谷、河流湖泊、原始森林、溶洞溫泉等奇麗景觀;還有古橋、古井、古村、古碼頭、涼亭、伙鋪、石板路等千百年來古道文化遺存的記憶。

清遠古驛道數量多,遍布各縣(市、區),除了大家已熟知的秦漢古道外,還有新發現的英德波羅鎮古道、清新石馬古道等,而且大部分保存比較完好,連續性強,受城市化影響較小。

清遠市自然資源局介紹,清遠有陸路及水路兩條主要古驛道,兩條主要線路在北江湟水水道有一個匯合點,形成Y字形的空間布局,連通清遠各縣(市、區),遠達番禺、徐聞等地。

其中,陸路為秦漢古道,它在清遠主要有西京古驛道和茶亭古道,支線有陽山秤架古驛道。西京古驛道又分東西線,東線于東漢修建,清遠段主要從浛洸古鎮到湟溪,約46公里。西線在秦漢時期由湖南臨武和宜章分別南下,兩條古道在星子匯合后直達連州,再經陸路或湟水水道遠達徐聞、番禺等地,全長256公里,經過連州、陽山、英德。茶亭古道是隋唐時期由湖南藍山經豐陽到連州,全長六十余公里,位于連州市內。支線陽山秤架古驛道,是秦末軍商古道,南起青蓮鎮,溯青蓮水而上,蜿蜒廣東第一峰中,北達湖南宜章,全長76公里,位于陽山縣內。

清遠水路古驛道為北江—珠江口古驛道中的北江段,主線北江古驛道580公里,清遠段主要途經英德、清新、清城、佛岡,分為佛岡、滃江和花縣三條支線。

秦漢古驛道串聯的古村落比較多,其中蘊含著豐富的自然資源、歷史名人文化、紅色文化等。而清遠北江段古驛道是以海絲文化、中原文化、廣府文化、少數民族文化為特色的古瓷貿易之路和中原南遷之路。

“驛道是中國古代水陸主通道,人馬流動,千百年來,留下了深厚的文化和許多可以敘說的往事。這一段段歷史不應被埋沒,這一段段記憶不應被封存。”清遠市民間文藝家協會主席吳共建說,清遠已有省級古村落49條,大多分布在古道附近,可以結合古驛道充分修復活化利用。

沉睡多年??

保護與修復面臨用地、成本

等諸多難題

為打造更具吸引力的古驛道線路,促進古驛道的保護利用以及沿線地區經濟發展,近年來,清遠越來越多的古驛道被重新發現和挖掘。“闊步千年連州千人穿越秦漢古道徒步賽”“英德連鐵古驛道徒步賽”等古道探秘戶外活動,讓千年古村落、人文美景被越來越多的人發現。一些戶外愛好者開始尋找那些被歷史遺忘的古道。

“放眼望去,無邊無際的草甸隨著春風連綿起伏,蜿蜒河水靜靜流淌,遠處農舍泥墻灰瓦,構成一幅絢麗的鄉村畫卷,原生態十足,美不勝收。”不久前,戶外愛好者李平和幾個朋友徒步探訪了陽山古道,并對古道沿途的神秘美景印象深刻。

不過,李平提醒,獨行客最好不要前往,因為古道年久失修,雜草叢生,線路已經很不明顯,容易迷路,且中途沒有補給點,山里信號也比較差。

據了解,隨著公路的開通、現代交通工具的使用,許多古驛道漸失其用,曾經人聲鼎沸的古驛道成為人跡罕至之地,雜草覆蓋,靜靜躺臥在深山之中。且現存古驛道大多地處偏僻,損毀嚴重,亟須保護與修復。

去年年底,民盟清遠市委會調研連州南粵古驛道提到,“古道沿途的碑文是古驛道文化的印證,現在很多文物面臨著被盜或者朽壞等問題,迫切需要引起有關部門的重視并將其保護起來。”

“我們考察古村落時也發現,一些很有歷史價值的石板路,被當地拆了換成水泥路,還有一些祠堂里的石墩、石獅子被盜。”吳共建也提到,有些縣(市、區)對古驛道的歷史存在價值和今后開發利用的潛力空間認識仍較淺薄,認為已失去運輸功能的古驛道沒有活化利用的價值。保護意識不加強,保護開發工作便難以進一步開展。也有部分地區已意識到古驛道價值,但由于欠缺專業知識,致使古驛道的活化利用缺乏指導依據,周邊資源的統籌安排較難開展。

目前,已經開發利用的主要在連州秦漢古道與豐陽—東陂古道、陽山水口秦漢古驛道兩地。

清遠市自然資源局相關負責人介紹,針對清遠古驛道的保護開發主要存在四大難點:一是施工難度大。出于對古驛道本體的保護,修復作業不能反復返工。二是古韻風貌的維持和現實需求之間存在矛盾。沿線地形地貌變化較大,部分古驛道遺址已變成農田、林地、機耕路等。三是部分用地問題難解決。因歷史原因,部分農田林地開墾甚至已將原有石板路包圍和截斷,重新開發與保護古驛道資源涉及很多民事問題。四是修復成本較高,資金匱乏。部分古道位于深山之中,沿途沒有公路直達,所有修復工程所用材料必須由人工搬運或用馬匹運送,修復成本較高。

活化利用??

“古”“新”融合讓文化遺產

更具生命力

如何讓豐富的古驛道資源重新“活”過來,是發展古驛道文化旅游中的難點。

吳共建認為,古驛道、古村落的修復除了“外殼”外,還要考慮生命力,因此,在古驛道的活化中,需要做到“古”與“新”的融合發展,將隱藏在古驛道沿線的歷史文化基因與現代化新型產業發展融合起來,是活化的重要舉措。

“當前,清遠正全力推進全域旅游,古驛道及周邊古村落、民俗文化、民間工藝品、民間故事、少數民族歌舞等歷史文化資源可以充分挖掘利用。尤其是借助旅游的形式,讓清遠古驛道千百年來沉淀的文化,融合在生態休閑旅游之中,為當地旅游賦予靈魂。”吳共建說,古驛道活化利用可以借力全域旅游、遺產游徑來呈現。

今年開始,清遠市自然資源局統籌協調古驛道修復和活化利用工作。據介紹,該局將指導各縣(市、區)進一步對古驛道沿線村莊做好規劃編制工作,把古驛道修復利用與沿線的特色村莊、特色小鎮打造結合起來,通過古驛道連點成線、連線成面,以道興村,并由村延伸到鎮,形成區域發展,打造特色鄉村旅游新名片。同時,將綠道建設與古驛道活化利用緊密結合,完善重點線路服務設施建設、拓展古驛道通達性和游覽性等,充分發揮清遠生態資源優勢,為清遠鄉村旅游、休閑體育、環境改善發揮積極作用。

“古驛道、古村落等修復保護工作綜合性、專業性較強,建議清遠總體規劃,將全市古驛道作為‘一盤棋’來統籌,并且引入省級專家,成立專家委員會對設計、修復、施工、監理等提供‘一條龍’指導服務。”吳共建說,古驛道、古村落除了修復保護外形外,還要活化利用沿線歷史文化遺產,讓周邊老百姓充分享受到活化利用成果。另外,清遠在推進全域旅游中,應該因地制宜,分清主次價值,避免“千村一面”。

另外,有專業人士建議利用“驛道+”的概念,結合農業、旅游、體育、健身、大型品牌賽事和活動等,打造古驛道的體育人文旅游氛圍。

延伸

鞏固修復4條古驛道

1.7億元計劃這樣花

記者從清遠市自然資源局獲悉,清遠今年計劃投入逾1.7億元鞏固修復4條古驛道,主要有兩大計劃。

一是鞏固提升古驛道重點線路。2019年,連州將繼續推進古驛道重點線路建設,重點圍繞本體完善提升、沿線新建服務設施文化展示設施建設、特色精品節點打造、古驛道主體挖掘提煉、古驛道運營維護及旅游產品開發等,全面鞏固提升連州古驛道重點線路品牌知名度。而陽山縣今年將全力打造陽城鎮水口村秦漢古驛道(縣總鋪—青蓮鋪)。

二是新增古驛道修復利用計劃。陽山縣黎埠鎮尚存一條相對完整的古驛道,暫命名“秦漢古道+紅色之旅(風門鋪—石螺鋪)”,計劃于2019年度開展大樹凹至水井紅南粵古驛道建設修復工作,內容包括古驛道本體修復,連接線建設,歷史遺存修繕,標識設施安裝,配套設施建設等。此外,連南尚存的一條相對完整的古驛道,暫命名“連南瑤漢千年古道”。今年連南計劃圍繞著古驛道開展連南瑤漢千年古道郊野公園建設工作,內容包括修復古驛道及歷史遺存,建設林間棧道、大門、綠道、涼亭、古驛道公園等。

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